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当被问及其他场次的秋游活动是否还照常开展时，赵辉表示“眼下救治孩子最要紧，其他都暂停放一放”。

事实上，学生出游安全一直令学校战战兢兢。“不出事都好说，一出就是大事。”南京市中山小学校长助理李老师坦言，每次学校组织出游，他都忐忑不安，隔半小时就给前方老师打电话，生怕出状况。鼓楼区一名小学班主任则认为，组织一次近郊游，全班老师要忙上好几天，目的地选择、车辆接送、换场衔接、餐饮安全、领队老师……任何一个环节都不能出错。“现在经济条件都不错，家长带孩子出游机会很多，干脆别让学校组织郊游了，多一事不如少一事。”

面对安全困扰，还有学校选择让秋游“变味”。山林、水边都是集体出游的禁地，每次都是“参观一下，再坐下吃点儿东西”。地点选择一般都是科技馆、海洋馆、博物馆等室内场所。

但在孩子眼中，秋游是件特别有意义的事。南京市五老村小学一年级学生王予葭说，和同学一起出去玩是“最幸福的事”。记者昨天在医院采访的受伤学生里，也有人说：“下次还想要秋游。”

因噎废“游”不可取

一起突发事件，给那些准备组织秋游活动的学校敲响警钟。

记者调查发现，为保障出游安全，学校方面普遍采取和专业旅行社合作的方式组织活动。南京多所中小学网站最近都登出秋游询价公告，标明对旅行社的资质要求：法人代表在旅游行业从业时间不少于5年；车龄在8年以内的空调旅游车；司机要求有3年以上的驾驶大巴车经验，熟悉出游地点路线……

早在2011年，南京市教育部门就曾下发《学校春、秋游等集体外出活动安全管理规范性意见》，明确出游要备案、应急有预案，开展专题安全教育，目的地要“就近就地”等原则。

但与国外相比，上述规定尚显粗略。在日本，孩子们每年都要参加各种集体活动，除了春游、秋游，还有学工、学农等，学校组织的毕业旅行一般都去外地或国外。学校组织准备的工作量非常大，每位家长会事先拿到一本小册子，里面详细记录时间安排、路程、饮食、注意事项等，连场地座位都预先排好。分管教育的日本文部科学省甚至要求，雇佣车辆要事先研究好途中发生事故的避难方法，并详细告知每个孩子。而在澳大利亚，幼儿园孩子或小学生出游，随行成年人会非常多，不仅有老师，还有志愿者，比例不低于1:4。