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前言：随着二孩政策的开放，孩子的接送市场也越来越大。尽管国务院《校车安全管理条例》正式实施已经三年有余，但“黑校车”依然大行其道，司机无资质、超员、超速......“夺命校车”仍频见报端。为进一步保障学生安全，11月1日正式实施的《中华人民共和国刑法修正案（九）》中明确规定，从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，处拘役，并处罚金，由此可见国家根除黑校车的决心。与此同时，老百姓对正规校车的期盼也越来越热切。

今年4月，省城太原也有了自己的长鼻子校车。然而，千呼万唤始出来的正规校车，上线7月却不愠不火，并没有一呼百应，甚至推进缓慢。正规校车为何会陷入如此尴尬的境地？是扶持力度不到位，还是政策落地有困难？是民众有“叶公好龙”的心理，还是正规校车水土不服？近日，本网记者对省城校车现状进行了调查，探究各中原因，只希望好事真正落到实处，让更多孩子平安回家。

体验：家长孩子评价高

长鼻子校车在太原的日子，过的有点尴尬。 一边大家普遍认为这是件好事，保障孩子安全、缓解交通压力、解放家长时间......一举多得，没理由不火。另一边是，试运行19条线路，上路33辆校车，上座率百分之六七十，叫好却不叫座确实是个问题。为啥不叫座？校车到底好不好？记者决定先跟车体验。

新建路小学的孩子们每天16:20下课，才15:45，司机赵润平师傅就把长鼻子校车停在了府西街上，之所以来这么早，只为抢个车位。

熟悉新建路小学的人都知道，学校在旱西关南二条中间，街道本来就很狭窄，每天学生上下学的时间段，家长们更是把路堵得水泄不通，长鼻子校车只能停在府西街。“如果不来的早一点，这都停不下，那孩子们就需要走的更远。”赵师傅告诉记者。

为了保障孩子的安全，照管员赵爱俊必须亲自把孩子们从学校接到校车上。16:50左右，赵爱俊清点人数并微信通知各位家长，“孩子已坐上校车，出发喽！”

赵润平师傅跑的是新建路小学到太钢滨河苑小区，全程38分钟。在车上，孩子们或朗读英语，或看车载电视，舒适惬意。记者随机采访了两人，了解他们对校车的看法。

暴雨桐，三年级，对校车赞不绝口。“喜欢坐校车，缺点还没发现！”他说，原来上下学是姥爷骑自行车接送，后来妈妈给他生了个小妹妹，姥爷就不能接送她了。“妹妹还太小，需要很多人照顾。”说起坐校车的理由，他俨然像个小大人。