天津扶轮中学毕业证样本(2)

天津解放前夕，全校共有学生11个班529人，职教员35人。

1949年天津解放后，学校属于天津铁路管理局直辖。

1950年改称天津铁路职工子弟中学（天津铁中），面向天津铁路管理局内铁路职工子弟招生。

1949、1950两年，高中部曾终止招生，原高中部改设“铁路通信信号班”。

1951年通信信号班学生毕业后，高中恢复招生。

1953年初中扩为6轨、高中双轨，1956年高中也扩为6轨。是年，天津铁路管理局并入北京铁路管理局，学校随之属北京铁路管理局（1958年改为北京铁路局）管辖。

1958年建立校办工厂，并在南仓建校办农场；随之南仓铁路小学并入该校为其附属小学，又在中山路70号设6个班为其分校。

1960年，南仓附小恢复独立建校为南仓铁路小学；中山路分校也迁至调纬路西口。

1963年随着天津铁二中的成立，该校改称天津铁路职工子弟第一中学（天津铁一中）。

“文革”开始后“停课闹革命”，分校撤销，学校改属天津铁路分局管辖。

1968年初中恢复招生，学生分片就近入学，不再招收外地住宿生。

1973年高中恢复招生，实行“三·二学制”；

1983年恢复“三·三学制”；学校也基本稳定在30多个班、1600多在校生的规模。

1997年天津市教育局（津教批17号）批准该校为市级重点中学。

2004年10月29日为了适应铁路主辅分离的改革，由原天津铁路分局与天津市河北区政府签署移交协议，原铁一中整体（包括组织、人事、资产）划归河北区教育局管理。

2005年9月经河北区编制委员会北编字（2005）23号文件批准该校申请，恢复“天津市扶轮中学”校名。11月4日启用新公章。

注：

⑴叶恭绰：字 裕甫，又字玉甫、誉虎、玉虎、玉父，号遐庵，晚年号遐翁，别署矩园，广东番禺人，1881年10月3日生。清廪贡生。1902年入京师大学堂仕学馆。 1904年起任湖北农业学堂、方言学堂、西路高等小学堂、两湖师范学堂教习。1906年捐通判，入邮传部，任总务股帮稿兼办京汉铁路事宜。嗣历任铁路总局 建设科总科员兼承政厅机要科员、路政司员外郎、路政司郎中、承政厅佥事、机要科科长、承政厅副厅长、参议上行走、承政厅厅长、铁路总局提调，旋升芦汉铁路 督办。辛亥革命时，任内阁议和处参议。1912年5月，任北洋政府交通部路政司司长兼铁路总局局长；同年任中华全国铁路协会副会长。1913年9月代交通 部总长；12月改任交通部路政局局长。1914年6月任交通部次长兼邮政总局局长，次年6月因故暂行停职。袁世凯称帝时任大典筹备处会办，1916年6月 去职。1917年7月复任交通部次长，兼铁路督办、邮政总局局长；7月张勋复辟，段祺瑞任其为讨逆军总部交通处处长。1920年8月任交通部总长。 1951年任中央人民政府政务院文化教育委员会委员，同年7月被聘任为中央文史研究馆副馆长。1952年5月任中国文字改革研究委员会委员。1953年任 中国文学艺术界联合会第二届全国委员会委员、中国美术家协会第一届理事会常务理事。1954年任中国文字改革委员会常务委员。次年任北京中国画院院长。 1957年加入中国农工民主党。是第二届全国政协常委、第三届全国政协委员。叶恭绰还是中国佛教协会发起人之一，曾被选为中国佛教协会第一、二、三届理 事。1958年，被错划为右派分子，停止全国政协常委职务和解聘代理中央文史研究馆馆长职务。1959年摘掉“右派分子”帽子。“文化大革命”中遭受迫害，于1968年8月6日病逝，终年87岁。