唐山扶轮中学毕业证样本(2)

　　民国十八年（1929年）改属南京国民政府铁道部直辖，更名为铁道部立天津扶轮中学。
　　民国二十二年（1933年）开始招收女生入学。
　　民国二十五年（1936年）七月，该校曾改属北宁铁路局教育委员会管辖。
　　民国二十六年（1937年）“卢沟桥事变”前夕该校有4个班426名学生，职教员49人。
　　是年七月底天津沦陷后，校舍被侵华日军强战为日本陆军医院。学校被迫停班后，部分
　　师生随一些铁路职工（约2000人）向“大后方”南撤。
　　民国二十九年（1940年）北方南撤的大批铁路员工聚集在湖南省冷水滩，校长张新虞
　　遂以“扶轮中学”校名在冷水滩组织招生复课，当时有初一至高三共6个班。
　　民国三十四年（1945年）春节前，该校在被迫继续南撤中解散。日寇投降后校长张新
　　虞接受交通部任命，于民国三十五年（1946年）在天津原址组织复校为交通部立天津
　　扶轮中学，面向交通部所属的路、电、邮、航等系统员工子弟招生，复校后首届招生
　　380人（初一4个班、初二2个班、高一1个班）。
　　天津解放前夕，全校共有学生11个班529人，职教员35人。
　　1949年天津解放后，学校属于天津铁路管理局直辖。
　　1950年改称天津铁路职工子弟中学（天津铁中），面向天津铁路管理局内铁路职工子
　　弟招生。
　　1949、1950两年，高中部曾终止招生，原高中部改设“铁路通信信号班”。
　　1951年通信信号班学生毕业后，高中恢复招生。
　　1953年初中扩为6轨、高中双轨，1956年高中也扩为6轨。是年，天津铁路管理局并
　　入北京铁路管理局，学校随之属北京铁路管理局（1958年改为北京铁路局）管辖。
　　1958年建立校办工厂，并在南仓建校办农场；随之南仓铁路小学并入该校为其附属小
　　学，又在中山路70号设6个班为其分校。
　　1960年，南仓附小恢复独立建校为南仓铁路小学；中山路分校也迁至调纬路西口。
　　1963年随着天津铁二中的成立，该校改称天津铁路职工子弟第一中学（天津铁一中）。
　　“文革”开始后“停课闹革命”，分校撤销，学校改属天津铁路分局管辖。
　　1968年初中恢复招生，学生分片就近入学，不再招收外地住宿生。
　　1973年高中恢复招生，实行“三·二学制”；
　　1983年恢复“三·三学制”；学校也基本稳定在30多个班、1600多在校生的规模。
　　1997年天津市教育局（津教批[1997]17号）批准该校为市级重点中学。
　　2004年10月29日为了适应铁路主辅分离的改革，由原天津铁路分局与天津市河北区
　　政府签署移交协议，原铁一中整体（包括组织、人事、资产）划归河北区教育局管理。