上海理工大学机械工程学院毕业证样本(3)

为了进一步提高汽车发动机的燃烧效率，降低有害排放，利用缸内燃烧理论分析、先进燃烧仿真技术及试验研究相结合的方法，系统研究汽车发动机的进气特性、喷油雾化特性、混合气形成过程以及缸内燃烧过程和排放特性及其影响规律，以实现汽车发动机燃烧系统的整体优化，研究成果成功应用于增压直喷柴油机EGR系统的优化设计、GDI汽油机可变涡流系统优化、缸内直喷天然气发动机燃烧过程优化以及汽车发动机电控喷油器的开发等课题的研发过程中。先后承担了上海市青年科技启明星基金、教育部博士点基金等省部级科研10余项以及多项企业技术攻关项目。

依托机械工业精密磨削技术重点实验室，主要开展数控磨床误差测量与控制技术、磨削机理及磨削工艺优化技术、磨削过程热误差测量与补偿技术、磨削工件微观形貌的评价与应用等问题的研究工作。近几年，承担了三十余项国家以及省部级重大与重点研究项目，其中八项国家“高档数控机床与基础制造装备”科技重大的研究工作，获得国家专利技术十余项。技术成果“大型重载精密轴类零件磨削技术与系列成套装备”获得上海市科技进步一等奖，“面向钢铁汽车行业的高档数控磨床关键技术及装备开发获得中国机械工业科技进步一等奖，“大型数控曲轴磨床系列产品的研发和应用获得中国机械工业科技进步二等奖。””

应用多学科综合优化设计理论研究机械结构的优化设计技术。针对目前结构拓扑优化方法设计效率低等局限，提出了基于自然界生物形态自适应成长机理的材料分布智能趋优的自适应仿生拓扑优化设计新理论。研究成果应用于板壳结构加强筋分布、桁架、三维实体结构的拓扑优化设计，以及散热通道分布优化设计中。同时综合应用结构拓扑优化、形状优化和尺寸优化设计技术，在机床、汽车零部件等领域开展多学科综合优化设计应用研究。近年承担了包括国家自然科学基金，国家重大专项在内的二十余项国家和省部级重大和重点项目以及企业技术攻关项目。

为了在设计阶段把握与优化机电设备的静动态性能，利用仿真与试验相结合的方法，系统地研究复杂机电设备整机建模中的多体动力学的仿真技术，零部件结合部的基于自然接触特性的建模技术，多体动力学与结构、热、磁场等多场耦合与数据无缝传递技术，以及基于整机建模状态下的静动态性能的优化技术，取得了一系列的成果，并成功应用于多家国内外著名公司的机电设备的设计与研发。如成功应用到上海机床厂的250吨大型轧辊磨床，上海船用曲轴公司的80吨曲轴车床，徐工科技的1200吨全地面起重机，日本铃木摩托赛车上。完成了“重型（250吨）数控轧辊磨床动态力学性能仿真”，为上海机床厂大型曲轴磨床的开发完成了“大型（15吨）曲轴磨床动态仿真分析及优化”，为徐工科技集团完成了“1200吨全地面起重机的仿真及优化”工作，为上海船用曲轴公司完成了80吨船用曲轴车床的静动态仿真技术”等工作。并与日本著名大公司，像丰田汽车，铃木摩托，三菱重工等大公司合作攻关，解决了许多科技难题。相关成果与技术获“中国机械工业科学技术二等奖”1项、获得发明专利授权两项。