石家庄铁道大学毕业证样本(6)

石家庄铁道大学活动剪影

国家重点实验室培育基地

河北省交通工程结构力学行为演变与控制实验室

国家级实验教学示范中心

土木工程实验教学中心

省部共建教育部重点实验室

道路与铁道工程安全保障实验室

河北省重点实验室

河北省交通安全与控制重点实验室、岩土与结构实验检测中心

河北省工程技术研究中心

交通应急保障工程技术研究中心

石家庄铁道大学与太原铁路局和中国铁建股份有限公司联合申报的两个国家级工程实践教育中心成为首批国家级工程实践教育中心建设单位。

拥有一批国内外先进的大型精密仪器设备，设备总值1.9亿元，图书馆馆藏纸质图书和电子全文图书225.79万册。校园网已经实现百兆桌面、千兆主干、全交换的网络结构。并全部接入 INTERNET 。

2013年学校首次主持国家973项目，杨绍普教授为首席科学家。由学校为项目第一承担单位，国内8家高校参加的国家重点基础研究发展计划（973）项目“工程结构力学行为演变与相关电磁过程的基础理论研究”已于本月初立项。这是学校首次承担国家重点基础研究发展计划（973）项目。

为加强省部共建国家重点实验室培育基地建设，科技部决定以973项目的形式给予支持，根据实验室建设情况和实验室主任学术水平和组织能力，确定本项目由学校作为第一承担单位，杨绍普教授为首席科学家，西安建筑科技大学、北京工业大学、广州大学、重庆交通大学、河北工业大学、东北大学、哈尔滨理工大学为课题承担单位。

本项目围绕工程结构力学行为演变与相关电磁过程的基础理论研究中的重大问题，从多学科交叉的视角开展基础理论研究，推进原始创新和集成创新。该项目的实施会大力推动学校的学科建设和基础理论研究水平，对提高学校的社会影响力和知名度具有重要的意义。

石家庄铁道大学教授赵正旭及他的科研团队先后7次参与我国航天工程任务，他们研发的可视化航天系统平台——三维可视化系统平台，已成功助力“嫦娥二号”奔月与深空探测、“神八”和“天宫一号”的发射与对接任务，以及“神九”、“神十”，会继续助力“嫦娥三号”等航天工程中。

2013年7月27日，由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的“SLJ900/32型流动式架桥机”通过有关评审。以中国工程院院士何华武为主任的专家委员会认定，该架桥机整体技术达到国际领先水平，打破了国外架桥机技术在我国高铁建设市场上的垄断，使我国拥有了具有完全自主知识产权的、性能更优、安全性更好、造价更低的桥梁运架的一体机。

石家庄铁道大学活动剪影随着我国高速铁路和客运专线建设向山区发展，出现了大量隧道和桥隧紧密相连的施工情况。国内外市场上的架桥机不能很好解决通过隧道和在紧邻隧道口处架设桥梁的工况。石家庄铁道大学国防交通研究所技术总监刘嘉武教授带领科研人员历时两年多时间，经过大量的现场试验和施工实践研制出“SLJ900/32型流动式架桥机”。在架设重900吨、长32米的铁路箱梁过程中，他们采用主辅支腿功能转换技术，实现了无导梁支持的架梁模式，减少了作业流程，克服了普通架桥机在首末跨、隧道进出口和隧道内架梁的最小距离限制，解决了运梁过隧和紧邻隧道口或隧道内架梁的难题，简化了架梁作业程序，提高了作业效率和设备的安全可靠性。该机型经国家质监总局授权的检测机构检测，各项技术指标达到《架桥机型式试验细则》要求，经550余孔梁的架设应用，设备运行良好，性能稳定。