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2． 切削加工技术 本方向主要研究难加工材料和超硬材料加工技术，高性能切削刀具技术。聚晶金刚石成型加工获中国发明专利，超硬材料刀具刃磨机床获中国实用性专利，国家“九五”科技攻关成果“纳米TiN、ALN改性的TiC基金属陶瓷刀具制造技术”得到应用，安徽省自然科学基金项目“金属切削过程的数值模拟”已取得阶段性成果。

3． 先进制造装备 本方向主要从事机电产品制造、装配工艺和装备的研究、开发，尤其是汽车产品的制造、装备、检测技术。主要研究成果有：“汽车变速箱准柔性装配线”获安徽省科技进步二等奖，已在安徽、江西、山西多家汽车生产厂投入使用，使汽车变速箱的制造水平显著提高，并为企业带来巨大的经济效益；“货车车厢试验台”在南京汽车厂投入使用；“轿车制动器性能测试”正在研究之中。

车辆工程

本学科经过50多年的建设和熔炼，尤其是近20年，学科实力明显增强，已涌现了一批学术带头人和一支结构合理、学历层次较高、年富力强的学术队伍。现有教授6人，博士生导师2人，副教授16人，博士2人。

车辆工程学科于1984年获硕士学位授予权，1998年列为校重点学科；1998年和2000年其所在的机械工程一级学科分别获准建立博士后流动站和获博士学位授予权；2002年获工程领域硕士学位授予权和被教育部批准为车辆工程学科教师培养硕士学位点。此外，本学科是在国内最早开杵?当究谱ㄒ岛湍壳叭??所高校开设车辆工程本科专业之一。自90年代末以来，已进入了迅速发展的快车道。 车辆工程学科依托机械工程一级学科和校其它相关学科，加强本学科与国内同行和国际一些高校、研究机构的关系，开展学术交流和合作研究活动。以汽车与交通工程系和江淮-合工大汽车研究院为基地，和江淮汽车技术中心、安徽（奇瑞）汽车研究中心的汽车企业结合为紧密合作伙伴，同时与世界上在本学科领域的大学及研究机构和厂商共同合作，开展相应的教学、科研和高技术的产业化工作，从而提高师资水平，提升科研和科技开发能力。

车辆工程学科现有教授10人，其中博导6人，副教授15人。教师中有博士学位10人，硕士学位10人。现已培养出硕士40多人，另有在读的硕士生50余人，博士生8人。

1996年至2002年获省部级科技进步奖多项，优秀教学成果奖2项，发表学术论文200多篇，其中刊登在国内外一级杂志上的论文有30余篇。这几年年均科研经费上百万元。目前，有在研项目15项，总经费200万，其中国家自然科学基金项目4项，国家863项目1项，省部级项目7项，企业委托项目10多项。

本学科形成了多个稳定的具有自己特色的研究方向，主要在下面3个研究方向有较高学术水平和学科优势。