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主要研究方向介绍

(1)现代车辆动力学及控制技术

该研究方向主要承担车辆动力学建模、系统仿真、车辆电子与控制技术等方面的研究与开发工作。迄今已经承担国家自然科学基金、863计划项目和省部级科技攻关等20多项科研项目，同时完成了企业委托的开发项目30项。汽车电动助力转向与主动悬架系统的集成控制研究获2007年安徽省自然科学三等奖。

(2)电动汽车技术

该研究方向主要从事混合动力汽车关键技术、燃料电池的整车集成与控制技术、混合动力/燃料电池汽车驱动电机设计及其控制策略、动力-传动系及其控制技术、先进能源材料与技术方面的研究。近年来承担了国家科技攻关项目、863计划项目和省部级重大攻关等20多项科研项目，完成了奇瑞混合动力轿车样车的研制、多能源控制器的开发、电机驱动器的开发、混合动力汽车CAN总线的研发以及大容量薄膜电容器在电动汽车上的应用工作；完成了安凯燃料电池大巴的样车研制开发，以及纯电动汽车的开发及其产业化工作；建成了“电动汽车电控集成系统的试验平台”，多能源控制器的开发平台，制定了混合动力总成试验台架的企业检测标准。

(3)车辆现代设计理论和方法

该方向一直进行汽车整车及其零部件的先进设计理论及其方法研究，在国家及省部级项目的支持下，深入研究了车辆及零部件的CAD/CAE和虚拟样机技术，在车辆悬架系统、传动系统、转向系统、车身的设计与系统匹配方面形成了一定的特色，处于国内先进水平。2002年以来与企业合作项目超过50项。在20世纪80年代承担并完成了国家挨七五攻关项目“轮式拖拉机系统CAD开发研究”中3个子项目，于1991年获国家计委、可谓、财政部颁发的国家七五重大科技成果奖和机械部科技进步一等奖。完成的安徽省“九五”攻关项目“板簧承载式汽车悬架系统的计算机辅助设计”获安徽省科技进步三等奖，“安凯WK47客车轻量化设计研究”获中国汽车工业进步三等奖。

(4)车辆状态监控与诊断技术

该方向主要从事汽车故障模糊误差逻辑推断、小波分解和神经网络相结合诊断、融合实例与规划推理的系统诊断车辆故障诊断等新方法研究，在国内较早开展了“机动车安全性能自动检测”，获安徽省科学进步二等奖，并为安徽省公安交警系统多个单位采用。在传感器动态性能测定、动态建模、动态力测量与误差修正、动态性能补偿等方面取得了研究成果并转化为产品。开发的“”获得2005年安徽省科技进步三等奖。目前本方向正在国家863项目和省十一五科技攻关等基金的支持下，进行车用传感器、车身静动态特性诊断研究。

交通运输工程系简介

合肥工业大学交通运输工程学科创建于1998年，通过整合已有的汽车运用工程、道路工程、控制工程等相关学科的教学资源与师资力量，当年在汽车学院成立交通工程教研室。1999年机械学院与汽车学院合并，交通运输工程学科也随之并入机械与汽车工程学院。2008年，在交通工程教研室基础上成立交通运输工程系，目前主要承担交通工程本科专业的教学与实践工作，并负责交通运输工程专业的研究生培养工作。