承德交通大学毕业证样本(3)

北京铁路管理传习所（今北京交通大学）清宣统元年由邮传部尚书徐世昌，为提倡路政，培育铁路管理人才，上书清廷，在北京中心位置府右街创办了铁路管理传习所。是中国铁路管理及铁路工程最高学府，是中国电信工程的发源地，也是中国第一所管理工程高等学府。1910年，为加强邮电事业，学校增设邮电班，并更名为交通传习所。北京铁路管理传习所是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北方邮电学校。1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校等合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校先后更名为交通大学北京学校、北京交通大学、交通部第三交通大学、国立交通大学北平铁道管理学院、国立交通大学贵州分校 。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎，中国第一本铁路运输专著作者金士宣，我国铁路运输经济学科的开创者许靖，我国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国科学院院士简水生、黄宏嘉、徐叙瑢、高玉臣、彭一刚、葛昌纯、中国工程院院士梁晋才、施仲衡、王梦恕、等一大批科学家。学校为中国培养了大批的铁路管理及技术专家，包括铁道部部长丁关根、李森茂、国林，以及一批铁路局局长张伟、杨绍清，等。

南洋公学创立后，如同当时的政府变迁一样几经易名，甚至曾一度叫上海工业专门学校，直到上世纪十年代后期才有了个比较亮响的名字——南洋大学。 南洋大学

可是好景不长，二十年代后，国民党政府为了加强交通建设和教育，把当时南洋大学和唐山路矿学校（即现西南交通大学的前身）和北平邮政学校（即现北京交通大学的前身）联合起来成立了国立交通大学，归交通部管辖。本部设在上海，依次称第一、第二、第三交通大学，后两所后来又称交通大学唐山工学院和北平工学院。

最早在南洋公学时期，交大是具有很好的人文教育基础的。学校设立了一个南洋公学特班，班主任是时任教育总长的中华民国元勋蔡元培。该班培养了不少人很有名气的人文艺术方面的人才，撼动中国近代书画艺术文化的李叔同（弘一法师）就是其中之一。

当时中国大多文艺名流都来交大进修，如同上海交大的中欧国际工商管理学院一样。当初在上海失意落魄的蔡锷将军在红颜知己小凤仙的劝说下也来到南洋公学修读并得到了学位证书。