承德交通大学毕业证样本(9)

唐山交大是中国近代土木工程、矿冶工程教育的发祥地，为中国的近现代化建设培养了大批的人才。民国著名学者、政治家、教育家吴稚晖先生曾经评论过：中国“真正能注重科学工程的学校，寥寥可数”，而其中就有北洋，南洋和唐山，尤其是后者，“才可算得纯粹的一个科化的工校”，较前两者也“尤专精”。清华大学校史也载“清华工学院初创时，国内已有南洋、唐山及北洋诸校，工科教育已十分成功”。

唐山交大是民国时期的著名大学，在世界上也享有盛誉。在早期，校长多为具有世界视野的官员担任，如清外交大臣周寿臣、民国参议院首任院长赵仕北、外交总长章宗元、外交次长刘式训等都曾先后出任唐山交大校长。此后，教育家罗忠忱、李书田、孙鸿哲、顾宜孙、胡博渊、唐振绪等都曾执掌唐山交大，著名桥梁专家茅以升（唐山交大1916届）曾四次出任交大校长。在这些校长的治理下，唐山交大有着先进的管理，是中国最早采用四年本科制的大学之一，最早设置毕业设计环节的大学之一。同时逐步形成了以罗忠忱、顾宜孙、伍镜湖、黄寿恒、李斐英为核心的教授团队（被称之为“五老”），他们都在唐山交大四五十年以上以致终身，真正为学校奉献了一生。以“五老”为核心，辅之以林炳贤、范治纶、王钧豪、何杰、罗河、李汶、许元启、朱泰信等教授形成了长期稳定的教授团队，此外，吴稚晖、侯家源、刘仙洲、朱物华、徐中、胡刚复等著名教授也都曾在唐山交大执教。

唐山交大在社会上享有盛誉，正如唐山交大校歌所云“相期同造最高峰”。与清华、北洋及上海交大相比，唐山交大始终是小而精干，长期以来只有土木、矿冶两系，每年招生人数不足百人。学校亦一直奉行严谨的教学风格，故而淘汰率极高，每年毕业人数平均不足五十人，因此培养出了一代又一代的英才。如1916年，教育部举行教学质量评比，唐山交大获评为全国第一，并被授予“竢实扬华”匾。1916届毕业生茅以升在康奈尔大学参加毕业及研究生入学考试成绩均是最优，从此唐山交大毕业生可以免试就读康奈尔大学。又如1937年庚子赔款留学考试，除清华大学考取1人外，其他7个名额全部为唐山交大毕业生考取。教育家竺可桢，社会活动家杨杏佛，实业家李光前，经济学家刘大中，工程先驱杜镇远、赵祖康、胡博渊、李温平、侯家源、庆承道，著名科学家黄万里、林同炎、林同骅、周惠久、张维、严恺、肖纪美、钱崇澍等四十余名两院院士都曾在西南交大就读。二十三位“两弹一星”功勋奖章获得者中，姚桐斌、陈能宽为西南交大毕业生，吴自良曾在交大任教。

唐山交大长期以来只有土木、矿冶两系，虽然学校也意识到要扩展学科范围，建设成完整的综合性工科大学，但由于各种原因始终未能如愿。如在交通大学创办时，新办的机械系就被令移往交大上海部分，又如抗战时期曾拥有的管理系也未坚持下去。至新中国成立时，唐山交大仍只有脱胎于土木、矿冶的土木、建筑、采矿、冶金四个系。新中国成立后，在唐振绪院长的主持下，迅速从国内外聘请了八十余位教授、副教授及二百余位讲师、助教，他们其中很多在当时和之后都成为知名的专家学者。形成了“群英聚唐山”的兴盛局面。基于此，唐院在原有四系基础上又创办了机械、电机、化工三个系，并大力加强数理化共同学科。此外还增设了铁道工程、号志工程、电讯工程、机车工程、客货车工程等五个专修科，还有预科一班。同时在唐院校内还成立了铁道部铁道技术研究所。